Срочно нужна помощь, 11 V!!!

[MASTERVTANKE]

Всем привет : )
Мне срочно нужен ваш совет. ПРОЧИТАЙТЕ ВСЁ ЦЕЛИКОМ ПОЖАЛУЙСТА.
Ребята , может кто то сталкивался с такой проблемой , то помогите.
Машина Volvo XC90 ,2004 года, пробег 125 тысяч в милях.Приобрели 2 года назад, целый год машина ездила без поломок и ошибок. После года загудел подшипник задний правый.Поменяли его (не оригинал).Через 300 км,выдаёт ошибку ANTI-SKID SERVICE REQUIRED,заехав в сервис, диагностика показала: вышел из строя "датчик угла поворота руля". Ещё через пол года заклинил селектор АКПП, отсоединив 2 провода соленойда под рычагом селектора, продолжали ездить .Через месяц перестали работать габариты , люк, и омыватель лобового стекла ,3 дня назад, подъехал к дому ,не заглушил двигатель ,открыл багажник ,выгрузил вещи, закрыл багажник , и зашёл в салон ,чтобы заглушить машину и УВИДЕЛ ГОРИТ КРАСНЫЙ ТРЕУГОЛЬНИК И АКБ. На дисплее показывает ошибка POWER SYSTEM SERVICE URGENT, заглушил двигатель.Через две минуты завёл, красный треугольник и АКБ не горят, дисплей ошибку не показывает ,через 2 минуты примерно всё опять появилось.Заглушил двигатель, проверил АКБ в багажнике выдаёт 12,4 V,Под капотом - 12,2V,завёл машину красный треугольник не горит , выдаёт 11V ,загорелся красный треугольник , тоже самое выдаёт 11V ,просидев 2 дня на форумах после чего, поставил АКБ на зарядку,зарядились 12,5V.Снял CEM ,проверил на окисление плат и контактов .CEM оказался сухой, и без окислений, контакты хорошие.Проверил все предохранители , все в норме, поставил и установил на место как было.Завёл машину ,заработали габариты ,кроме переднего правого он не горит .Через 3-4 минуты так же загорелись АКБ, красный треугольник и ошибка POWER SYSTEM SERVICE URGENT на дисплее, проверил напряжение : на АКБ под капотом и на генераторе 11V.Думаю ,что генератор вышел из строя.Позвонил в магазин ,узнал сколько стоит :Оригинал -31 тыс /руб,Китай-12,7 тыс/руб.Продавец задал встречный вопрос:-"А вы уверены , что у вас из строя генератор вышел?".И посоветовал не спешить с покупкой. ЧТО ДЕЛАТЬ? Машина нужно очень срочно!!!До ближайшего сервиса более 200 км. А может быть дело действительно не в генераторе? Какие могут быть ещё причины поломки?
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО)))

 

[Егерь]

Задача... ну если падает напряжение, думаю все таки генератор, но не ручаюсь. Конечно замечательно было бы почитать машину на предмет новых кодов неисправности, но сервис за 200 км - беда

 

[Nikola]

Вопрос интересный!
Получилось отремонтировать? Нашлось решение?

 

[Bilprime]

От СЕМ (нога С:16) идет бело-зеленый провод до генератора. Это управляющий провод сети LIN. Надо померить на нем напряжение - должно быть около 8 В. Если оно не такое - надо искать в этой стороне.

 

[kolizey]

Приветствую всех участников форума. Прошу помощи,хс90 владею недавно замучился ошибка датчика коленвала при этом плохо заводится даже иногда глохнет на светофоре, поменял уже 2датчика проблема осталась. Подскажите в сом может быть причина? Заранее благодарю.

 

[Сто Свобода]

Приветствую, на датчик может давать наводку стартер погибающий при старте авто, но на светофоре врядли, смотрите в сторону проводки, если конечно это не две разные проблемы.

 

[onlyvolvo]

Тут совет один нужно в сервис к нормальному электрику и разбираться А лесть самому не стоит.

 

[Andrey_Filippov]

Всем привет : )
Мне срочно нужен ваш совет. ПРОЧИТАЙТЕ ВСЁ ЦЕЛИКОМ ПОЖАЛУЙСТА.
Ребята , может кто то сталкивался с такой проблемой , то помогите.
Машина Volvo XC90 ,2004 года, пробег 125 тысяч в милях.Приобрели 2 года назад, целый год машина ездила без поломок и ошибок. После года загудел подшипник задний правый.Поменяли его (не оригинал).Через 300 км,выдаёт ошибку ANTI-SKID SERVICE REQUIRED,заехав в сервис, диагностика показала: вышел из строя "датчик угла поворота руля". Ещё через пол года заклинил селектор АКПП, отсоединив 2 провода соленойда под рычагом селектора, продолжали ездить .Через месяц перестали работать габариты , люк, и омыватель лобового стекла ,3 дня назад, подъехал к дому ,не заглушил двигатель ,открыл багажник ,выгрузил вещи, закрыл багажник , и зашёл в салон ,чтобы заглушить машину и УВИДЕЛ ГОРИТ КРАСНЫЙ ТРЕУГОЛЬНИК И АКБ. На дисплее показывает ошибка POWER SYSTEM SERVICE URGENT, заглушил двигатель.Через две минуты завёл, красный треугольник и АКБ не горят, дисплей ошибку не показывает ,через 2 минуты примерно всё опять появилось.Заглушил двигатель, проверил АКБ в багажнике выдаёт 12,4 V,Под капотом - 12,2V,завёл машину красный треугольник не горит , выдаёт 11V ,загорелся красный треугольник , тоже самое выдаёт 11V ,просидев 2 дня на форумах после чего, поставил АКБ на зарядку,зарядились 12,5V.Снял CEM ,проверил на окисление плат и контактов .CEM оказался сухой, и без окислений, контакты хорошие.Проверил все предохранители , все в норме, поставил и установил на место как было.Завёл машину ,заработали габариты ,кроме переднего правого он не горит .Через 3-4 минуты так же загорелись АКБ, красный треугольник и ошибка POWER SYSTEM SERVICE URGENT на дисплее, проверил напряжение : на АКБ под капотом и на генераторе 11V.Думаю ,что генератор вышел из строя.Позвонил в магазин ,узнал сколько стоит :Оригинал -31 тыс /руб,Китай-12,7 тыс/руб.Продавец задал встречный вопрос:-"А вы уверены , что у вас из строя генератор вышел?".И посоветовал не спешить с покупкой. ЧТО ДЕЛАТЬ? Машина нужно очень срочно!!!До ближайшего сервиса более 200 км. А может быть дело действительно не в генераторе? Какие могут быть ещё причины поломки?
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО)))

Доброго дня всем ВольвоВодам! Аналогичная ситуация была с генератором на Volvo S40 II! Пропадал зарядный ток и высвечивалась аналогичная ошибка "загорелись АКБ, красный треугольник и ошибка POWER SYSTEM SERVICE URGENT на дисплее"- перезапуск двигателя стирал ошибку, но через некоторое время ошибка вновь "всплывала" - в сервисе предложили поменять генератор??? Сказали, что причина в нем?! В принципе данная ошибка ездить не мешала, но и постоянно "всплывающий" красный треугольник немного напрягал- особенно на трассе! В один прекрасный день заехал к знакомым в "Вольтаж" в Митино - сняли генератор для диагностики(подшипники и щетки) итого заменили сильно изношенные щётки и ошибка уже как полгода не наблюдается! Цена вопроса-2500 руб с работой! Пробег при этом на "американке" был 225000 миль.

 

[VolvoCustoms]

Так чем закончился ремонт или поиск неисправностей?